Οι Μετατροπές μας

   1. Όργανο θερμοκρασίας νερού

   2. Βολτόμετρο

   3. Προβολείς

   4. Βάση για camera

   6. Επικάλυψη με ελαστικό πλαστικό στις γωνίες του fairing

   7. Πλέγμα στα κενά των φέρινγκ

   8. Αναπτήρας - 12V Τροφοδοσία - Inverter σε 220V

   9. Παρουσίαση ελαστικών

            1. Μετά από πολύ κόπο και ψάξιμο καταφέραμε να τοποθετήσουμε το 'δεύτερο' όργανο της Smiths. Τελικά φάνηκε πως αυτό της Autogauge που είχαμε      βάλει πριν δεν έδειχνε την ακριβή θερμοκρασία αλλά δεν είχε και την αξιοπιστία που περιμέναμε (αδικαιολόγητες κινήσεις της βελόνας σε δρόμο με λακκούβες). όπως θα δείτε και στις φωτογραφίες, ο αισθητήρας σφήνωθηκε στο σωλήνα του νερού διότι το Τ που βρήκαμε ήταν για σωλήνα 30φ και όχι 25φ που έχει η μοτοσυκλέτα. Ο Βασίλης έχει συνδέσει το όργανο με τον ήδη υπάρχον αισθητήρα κάτω από τον θερμοστάτη. Σαν ένδειξη έχει όμως συν 20 βαθμούς περίπου και επίσης καταργείται το LED πανικού !!!!! Μόλις γυρίσουμε από διακοπές θα βάλουμε το νέο αισθητήρα και όλα θα είναι οκ. Εγώ πάντως (Γιώργος) θα βάλω το Τ με τις ίδιες  σωλήνες αφού "φάω" εσωτερικά το τοίχωμα της σωλήνας για να χωρέσει. Δουλειές με φούντες δηλαδή.

see video

          η στήριξη του αισθητήρα δεν είναι η καλύτερη αλλά έτσι πήγα Γερμανία και έχω κάνει 7000χλμ χωρίς κανένα πρόβλημα. Ενώ διάφοροι μηχανικοί "σκίζαν τα πτυχία τους" πως με τη πρώτη έξοδο προς εθνική θα έβγαινε. Δε ξέρουν υποθέτω πως η πίεση στο κύκλωμα της ψύξης δεν είναι τόσο μεγάλη για να έχω τέτοιο αποτέλεσμα. Εξάλλου έχει τυλιχτεί με λαστιχόκολλα, strap και σύρμα ασφαλείας που το χρησιμοποιούν και μηχανικοί αεροσκαφών. Σίγουρα δεν είναι ωραίο αισθητικά αλλά υπομονή..θα βάλω το Τ.

______________________________________________________

  2.Βάλαμε όργανο θερμοκρασίας, διακόπτη για τους προβολείς, διακόπτη για το βεντιλατέρ  αλλά όπως κοιτάμε το ταμπλό κάτι σαν να λείπει      δεξιά για να έχουμε συμμετρία. Να τι λείπει….ένα βολτόμετρο Smiths κόστους 45 Euro. Έτσι μετά τις καλλιτεχνικές ανησυχίες για γκρο          πλάν κτλ…..ο Βασίλης τοποθέτησε το όργανο χωρίς να ανοίξει το ‘φαίρινγκ’ με τροφοδοσία κατευθείαν από το διακόπτη εκκίνησης. Το λαμπάκι ανάβει συνέχεια γιατί η Deauville είναι μοντέλο 2004 και τα φώτα είναι μόνιμα αναμμένα. Τώρα υπάρχει απόλυτη συμμετρία με αυτό της θερμοκρασίας και με δύο πράσινα λαμπάκια θα φαίνονται σαν εργοστασιακά. Το GPS που θα μπεί Βασίλη για να βρούμε το δρόμο για το Renesse ??? 

_________________________________________

              Η πλέον στάνταρ θέση για προβολείς, εδώ βλέπουμε στη μηχανή του Βασίλη. Μια εύκολη προσθήκη με κόστος 45 euro. Δύο προβολείς Η2 με κόστος 30 euro και ένας ρελές για προστασία της μπαταρίας από όπου παίρνουμε και τροφοδοσία. Μπορούν να χρησιμοποιηθούν και σαν σινιάλο με κατάλληλο διακόπτη.   η ένταση της δέσμης είναι εκτυφλωτική και διαχυτική αλλά προσοχή, ο   κάθε προβολέας καταναλώνει 4,5 Α. Απλά δε πρέπει να τους χρησιμοποιήσουμε με το κινητήρα σβηστό.

Είναι της μόδας σήμερα να προσφέρεται ως εξτρά στα καινούργια αυτοκίνητα η δυνατότητα των προβολέων να στρίβουν μαζί με το τιμόνι. Μια λειτουργία που είχε ο βάτραχος της Citroen από το 1970. Ο φωτισμός προς στην κατεύθυνση των τροχών βοηθάει στις κλειστές στροφές στην επαρχία, όπου ο φωτισμός είναι ανύπαρκτος, να βλέπουμε που ακριβώς θα πατήσει ο τροχός της μοτοσυκλέτας. Με το προβολέα του φαίρινγκ βλέπουμε που τελειώνει η άκρη του δρόμου. Με αυτή τη σκέψη και με το προβολάκι που σώθηκε από τη μηχανή του Δημήτρη μετά το ατύχημα που είχε, τον τοποθέτησα στη κάτω πλάκα του πηρουνιού με μια γωνιά και με ένα εύκαμπτο τρυπητό έλασμα. Τον τροφοδότησα μέσω της παροχής που έρχεται στην αριστερή μεριά του φαίρινγκ, έβαλα ένα διακόπτη στη δεξιά μεριά του ταμπλό αλλά και έναν ειδικό διακόπτη στην αριστερή μεριά του τιμονιού για να τον χρησιμοποιώ σαν σινιάλο. Όλα αυτά με κόστος 5 Euro. 

______________________________________________

Μετά από πολλή φαντασία αλλά και τύχη καταφέραμε να φτιάξουμε μια βάση κάμερας όπου να βγαίνει και να μπαίνει εύκολα στη μοτοσυκλέτα, με κέρδος να μπορεί ο καθένας από τη παρέα να τη χρησιμοποιήσει στο ταξίδι, αλλά και να μη φοβόμαστε πως θα τη κυνηγάμε μετά τη πρώτη λακκούβα. Έτσι πολύ απλά (τελικά) χρησιμοποιήσαμε μια βάση από κεραία CB που είχε ο Βασίλης, η οποία αποτελείται από ένα ισχυρό μαγνήτη που είναι επενδυμένος με δέρμα για να μη γδέρνεται το τεπόζιτο, μαζί με μια περίεργη βάση από φωτοτυπικό ήρθε και έδεσε μια χαρά η ‘ευρεσιτεχνία’. Με την ειδική βίδα για κάμερα η Sony του Βασίλη ήρθε και έκατσε μια χαρά. Κόστος ένα μπουκάλι μπύρα κρύα. Την χρησιμοποιήσαμε στη βόλτα μας μέχρι τη Δίρφυ και ένα μικρό δείγμα μπορείτε να δείτε στο αντίστοιχο link στη πρώτη σελίδα. Βέβαια την επόμενη φορά θα έχω καθαρίσει τη ζελατίνα και θα βάλω λίγη ταινία στις τρύπες της Ermax ώστε να μειωθεί ο θόρυβος. 

 Βέβαια δε κάτσαμε για πολύ άπραγοι ως μελλοντικοί σκηνοθέτες, γιατί ένα φοβερό πλάνο θα ήταν από μια κάμερα στην ουρά της μοτοσικλέτας ώστε να έχουμε λήψη από το κομβόι των Deauville που μπαίνει ‘φέτες’ στις στροφές. Μετά από διαβουλεύσεις μεταξύ Βασίλη και Γιώργου καταλήξαμε σε ένα ‘μανταλάκι’ ειδικό για κάμερες, που πιάνει στη σκάρα με πολύ ισχυρό ελατήριο. Σίγουρα συνιστάται για μικροσκοπικές κάμερες. Ο Βασίλης έχει πάρει κάποια πλάνα αλλά δεν την έχουμε δοκιμάσει στην Εθνική ή σε σφιχτά στροφιλίκια. Στην επόμενη γύρα …..σίγουρα. 

______________________________________________

Μια αισθητική παρέμβαση στη Deauville που την πρωτοείδαμε στη μοτοσυκλέτα του Ανδρέα. Με περίπου 70 πόντους εύκαπτο οβαλοειδές κάλυμμα όπως αυτό που έχει το πάνω μέρος της ζελατίνας. Μπορούμε να το βρούμε σε καταστήματα τοποθέτησης παμπρίζ και σε τιμή ένα euro. Ξεβιδώνουμε την βίδα μέσα στα ντουλαπάκια σε κάθε πλευρά της έτσι ώστε να έχει ‘αέρα’ το φαίρινγκ, κόβουμε στο κατάλληλο μήκος το κομμάτι και ξεκινάμε να το ‘συρταρόνουμε’ ώστε να αγκαλιάζει την άκρη του φέρινγκ μέχρι το κάτω μέρος κοντά στο πλαστικό μαύρο κάλυμμα. Πιστεύω πως το οπτικό αποτέλεσμα αξίζει το κόμπο αλλά και το δείχνει ότι ‘δένει’ καλύτερα. 

___________________________________________

Συνεχίζοντας τις αισθητικές παρεμβάσεις και πάλι ‘αντιγράφοντας’ την ιδέα από τη Deauville του Ανδρέα, τοποθετήσαμε ένα μεταλλικό πλέγμα στο χάος που υπάρχει αριστερά και δεξιά στα πλαϊνά φέρινγκ. Το συγκεκριμένο πλέγμα είναι αυτό που βάζουν στο μπετό !!!!!!!! Για να κρατάει το ‘χαρμάνι’. Έτσι είναι ανοξείδωτο και δε σκουριάζει αλλά και διακριτικό επειδή δεν είναι χρωμιωμένο. Το κόλλησα με σιλικόνη που αντέχει σε 100 βαθμούς Κελσίου στη μέσα πλευρά των φέρινγκ φτιάχνοντας ένα Π ώστε να το αγκαλιάζει. Μειονέκτημα όμως είναι το ότι δε μπορούμε να ρυθμίσουμε το ρελαντί από το ειδικό βιδάκι που βρίσκεται στην αριστερή πλευρά του κινητήρα. Είπαμε η τέχνη θέλει θυσίες. 

______________________________________________________________

Εντάξει καλή  η βάση για τη κάμερα αλλά για να είμαστε ανεξάρτητοι από μπαταρίες και τα συναφή στις ερημιές που πάμε κάποιες φορές (πχ Ζαρούχλα) πρέπει να τροφοδοτήσουμε τη κάμερα ή άλλες συσκευές όπως κινητά, GPS, βραστήρα για καφέ αλλά και το βασικότερο το μπιστολάκι μαλλιών της καλής μας, με 12V ή 220V (μπιστολάκι). Τα πράγματα είναι απλά…παίρνουμε ένα αναπτήρα αυτοκινήτου, τρυπάμε το κάτω μέρος στο αριστερό ντουλαπάκι και τροφοδοτούμε τα δύο καλώδια του αναπτήρα με φρέσκο ρεύμα κατευθείαν από τη μπαταρία με μια ασφάλεια για προστασία. 

Οι καπνίζοντες με ένα κλικ μπορούν να ανάψουν το τσιγάρο τους ακόμα και με το κινητήρα σβηστό, αλλά μπορούμε δώσουμε ζωή στις παραπάνω ηλεκτρικές συσκευές με το γνωστό παρακάτω adaptor, 

 που μπορούμε να βρούμε σε πολλά καταστήματα ηλεκτρικών ειδών. Επειδή όποιος ψάχνει βρίσκει, έτσι και εμείς βρήκαμε μικρό μετατροπέα από 12V σε 220V με δυνατότητα 75W στη τιμή των 25 Euro περίπου. 

 Τελικά μπορούμε να χρησιμοποιήσουμε οποιαδήποτε ηλεκτρική συσκευή που έχει διπολική μπρίζα που καταναλώνει γύρω στα 75W. Προσοχή να φορτίζουμε που και που τη μπαταρία με τροφοδοτικό 3^Α και πάνω. Το αλτερνέιτορ του κινητήρα δεν φτάνει.

9. Ο ουρανός συννεφιάζει, βροχούλες πέφτουν και οι δρόμοι γλιστράνε. Έτσι και εμείς ψάξαμε για ελαστικά. Μέχρι στιγμής είμαστε πέντε μέλη από το Club που χρειαζόμαστε ελαστικά και βρήκαμε ένα κατάστημα που μας προσφέρει τα παρακάτω ελαστικά σε συμφέρουσες τιμές. Πληροφορίες στα links.

PIRELLI Diablo Strada, MICHELIN Pilot , BRIDGSTONE BT-020, ΜETZELER RoadTec z6